Сергей Дибров

Разумеется, вынести абсолютно все учреждения, офисы, предприятия из центра города и оставить там только гостиницы, рестораны и пешеходные зоны — на сегодня не только нереально, но и нецелесообразно. Однако вопросом выживания центра стала хотя бы частичная разгрузка от функций, которые препятствуют развитию туристической инфраструктуры, и создание альтернативного центра, который стал бы более сильным местом притяжения для бизнеса и управления

Каким должен быть этот центр, где будет располагаться, как связан с историческим центром и другими районами — на эти вопросы должен дать ответ Генеральный план развития. Новый генплан Одессы с переменным успехом разрабатывается с 2006 года. Кто бы сомневался, что новый генплан, который определяет будущее нашего города на 25 лет вперед, ограничивается в лучшем случае полумерами, если не сказать хуже. В частности, предполагается вынос части делового центра в нынешний тюремный комплекс, — разумеется, после строительства на том месте новых офисных центров, не подумайте ничего плохого. Также предлагается использовать под деловой центр нынешнюю полосу отчуждения железной дороги и промзону вдоль неё. При этом абсолютно непонятно, куда и когда будут вынесены СИЗО и исправительные колонии, в каком году и на чьи деньги будет построен новый пассажирский вокзал на окраине города. Кроме того, предусматривается строительство бизнес-центров на Пересыпи, которая чрезвычайно слабо связана с другими районами города, кроме поселка Котовского.

Одесситы считают разгрузку центра города невыполнимой задачей. Стоя в привычных пробках или подыскивая свободное место для парковки, они надеются разве что на волшебника в голубом вертолете, который за какие-то деньги (правда, непонятно чьи) построит новый деловой центр (правда, непонятно где) и железной метлой выкинет из центра многочисленные конторы и офисы (правда, непонятно как).

Карта пробок на понедельник: улицы центра города и исторического ареала, как обычно, обозначены красным.

Комментарии к этому посту на Думской.net