Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

face

2 мая 2014 года в Одессе. Вопросы и ответы.

Я Сергей Дибров, одесский журналист.
2 мая 2014 года я делал свою работу и в течение 8 часов вел прямую трансляцию событий, которые происходили в центре города и затем возле здания Дома профсоюзов. Запись стрима с отметками времени можно найти здесь.

Collapse )

Сегодня мы уверены, что можем дать ответы на большинство вопросов, которые касаются событий того дня. При этом мы не устанавливаем виновных и не выносим приговоров - этим занимается официальное следствие, с которым мы движемся параллельными курсами.

В этой ветке я готов ответить на любые Ваши вопросы. Если мы знаем ответ - я его озвучу. Если нет - ваш вопрос подскажет нам новое направление в поисках.

В комментариях будут запрещены любые оскорбительные высказывания и проявления неуважения друг к другу, к участникам событий, к погибшим, их родственникам и любым другим лицам. Для обмена эмоциями по этой непростой теме есть множество других, специально отведенных и огороженных мест. Здесь мы будем оперировать исключительно фактами, а если это специально оговаривается - версиями, которые находятся на этапе проверки.

Кроме того, я размещу здесь ссылки на ключевые документы "Группы 2 мая".

Collapse )

Обновлено 15.05.2016
face

О безопасной скорости (приглашение к срачу)

Сразу предупреждаю: речь будет идти исключительно об абстрактном водителе (а.в.).

Collapse )

Итоги подведем.

Езда по правилам - это экономия 2-3 литров бензина (30 грн) и, возможно, 255 грн на штрафе за превышение. Стоит ли оно беспокойства детей, неовотрепки а.в. и его жены?

И самый главный вопрос: какой скоростной режим, по Вашему мнению, более безопасен (для данного конкретного абстрактного водителя и данной конкретной абстрактной машины)?

Обсудим?

Collapse )

Забегая вперед, обсуждая ситуацию "не приведи Господь".
Скорость 30 м/с равносильна падению с крыши 9-этажного дома. Скорость 40 м/с - с крыши 16-этажного.
face

Старая любовь не ржавеет

Какие ассоциации вызывают у вас слова "гордость Франции"? Наверное, сразу вспоминаются французская парфюмерия, французская кухня, французская мода. Однако сами французы гордятся совершенно другими достижениями: атомной энергетикой (80% электроэнергии в этой стране вырабатывается на АЭС), где они впереди планеты всей, скоростными поездами TGV (с максимальной скоростью более 500 км/ч), по части которых они были пионерами в Европе, национальной сетью "Минитель" - дедушкой современного интернета. Это не считая всяких ядерно-космических программ и проектов типа "Конкорд". Что, конечно же, не отменяет несомненных достижений в области гастрономии, виноделия и кинематографа.

В 90-е я работал в украинско-французском СП, где мы перенимали французский опыт в области строительства и эксплуатации газопроводов. Тогда пришлось изрядно покататься по Украине и за её пределами на французских автомобилях. Позднее довелось поездить на различных французских машинах во время работы в компании Hertz, которая занимается прокатом и лизингом автомобилей. Сложилось так, что последние восемь лет за руль французских машин я не садился, но воспоминания о них, особенно о марке Peugeot, у меня остались самые теплые, и новостями французского автопрома я по-прежнему интересуюсь. Поэтому в ответ на приглашение на презентацию нового Peugeot 508 я без раздумий ответил: "Ну конечно!".




Collapse )

Напоследок повторю еще раз: цифры характеристик - это одно, а реальные ощущения от машины - совершенно другое. Особенно это касается Peugeot, которые всегда отличается наличием "божьей искры" в части управляемости и удовольствия от вождения. Если французам действительно удалось сделать солидный, навороченный и симпатичный бизнес-седан с ощущениями driver's car - значит, на европейском континенте в D-классе нас ждет интересное сражение традиционно яркого Peugeot и традиционно чопорного Volkswagen, с возможными неожиданностями для других конкурентов. Запасаемся попкорном :)


face

Нам любые дОроги дорОги

Сегодня по наводке youhim я узнал, что за "за 11 месяцев 2009 года госслужба «Укравтодор» сдала в эксплуатацию 7,8 км новых и реконструированных дорог", на что было потрачено 913,5 млн гривен. Также стало известно, что "за 11 месяцев 2009 года компания капитально отремонтировала 49,2 км дорог и 178,5 м мостов. С учетом других дорожных работ на эти цели было потрачено около 5,3 млрд. грн."

Самый дешевый автомобиль украинского производства - ЗАЗ Славута 1.2i MT (110307-42) продается сейчас за 37908 грн. Таким образом, за стоимость 1 км автодороги можно купить 3000 автомобилей. Длина "Славуты" 3,98 м, ширина 1,58 м. Если расставить все эти машины впритык (без зазоров) на километровом участке, получится полоса шириной 18 метров, то есть можно полностью "упаковать" ими все полосы движения в обоих направлениях.

За границей строят дешевле. Сегодняшний рекордсмен в области строительства дорог, Китай, в прошлом году построил 4700 километров скоростных дорог. В Китае километр дороги стоит вшестеро дешевле - 2,4 млн долл (экв. 20 млн. грн), в США и Европе - более чем вдвое (порядка 6 млн. долл. за километр). Так что в области цен на строительство дорог мы однозначно впереди планеты всей. Хотя нет: здесь мы тоже уступаем россиянам. Я понимаю: большие расстояния, сложные условия строительства (леса, болота) значительно удорожают строительство. Однако самые дороге дороги - там, где нет вечной мерзлоты, а инфраструктура - наиболее развитая, то есть в Москве. Стоимость километра дороги в Москве доходит до 8 миллиардов рублей, то есть 226 миллионов долларов.

Опять же, самый дешевый российский автомобиль ВАЗ-21054-30-010 сейчас стоит 161400 рублей. За восемь миллиардов можно купить пятьдесят тысяч машин, то есть пятьдесят автомобилей на 1 погонный метр дороги. Если предположить, что это десятиполосное шоссе (по пять полос в каждом направлении), то машины придется укладывать штабелями примерно в 7 ярусов. И еще, для сравнения: километр метрополитена в России обходится в 5 миллионов долларов.

И еще на дорожную тематику.

От rstrelba:


И от меня лично: по просьбе друзей выкладываю нередактированное видео с автодороги "Николаев-Одесса".